Modello globale del traffico Argovia MGT-AG, aggiornamento completo 2025 e lavori operativi
Il modello globale del traffico Argovia è una rappresentazione macroscopica della domanda e dell'offerta di traffico nel territorio cantonale. È principalmente orientato al traffico dei passeggeri e tiene conto dei mezzi di trasporto: traffico automobilistico individuale motorizzato (TIM), trasporto pubblico (TP), traffico pedonale e ciclistico. Il MGT-AG è utilizzato per la pianificazione dell'offerta di traffico e dalle istituzioni politiche per la comunicazione e l'assunzione di decisioni. Serve a valutare gli effetti delle misure di politica dei trasporti, pianificazione e tecnica del traffico e favorisce così decisioni consapevoli. Il modello attuale è stato ricostruito sull'anno base 2015 con scenario di previsione 2040 ed è stato parzialmente aggiornato nel frattempo. Tuttavia, i dati relativi alle strutture, al comportamento del traffico e all'offerta TP provengono dal 2015 o da prima. A breve termine, né l'attualità dello stato attuale né l'orizzonte di previsione corrisponderanno più ai requisiti di questa base di pianificazione. Per questo motivo il modello deve essere completamente rinnovato con dati attuali. Oggetto e portata dell'incarico: Aggiornamento completo Preparazione e aggiornamento della base di dati per la domanda e l'offerta: parametri comportamentali da micro-censimento e indagine SP 2025, dati strutturali (popolazione, occupati, ecc.), reti stradali e ciclabili, orari TP, traffico esterno, dati di conteggio stradale, ciclabile e TP, ecc. Verifica e adattamento locale della struttura di zonazione Creazione dei modelli di domanda per l'anno 2025, la previsione base e la previsione strategica 2050 per il traffico medio nei giorni lavorativi. La previsione strategica deve considerare misure e indirizzi derivanti dalla strategia e dalle pianificazioni, incluse le strategie dei concetti globali di traffico (CGT) delle varie regioni. Sono possibili adattamenti sia nell'offerta che nei dati strutturali, nel comportamento del traffico e nei costi. Derivazione delle versioni di modelli di assegnazione per il traffico medio giornaliero, l'ora di punta del mattino e l'ora di punta della sera Verifica dei risultati e dei cambiamenti, relazioni e aggiornamento della documentazione del modello Creazione di mappe di carico 2. Lavori operativi: supporto tecnico, consulenza e assistenza nonché analisi e applicazioni di modelli.
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