Mesures anticipées Rhin alpin ; Réfections de digues Sevelen/Buchs ; km 43 - km 50
La mission comprend la planification de la réfection de la digue du Rhin alpin entre Sevelen et Buchs dans la zone km 43.335 à km 50.400 et vise l'élaboration d'un projet de construction et de mise en place susceptible d'être autorisé pour les « mesures anticipées » en vue d'améliorer la sécurité contre les crues. Objet de la mission : L'objet est la planification de la réfection des digues de protection contre les crues sur une longueur d'environ 7 km dans la section km 43.335–50.400, subdivisée en quatre tronçons (tronçons 1, 3 et 4 réfection dans l'existant, tronçon 2 franchissement de digue le long de la route nationale dans la zone de l'élargissement fluvial prévu Sevelen/Vaduz). La mission comprend l'élaboration d'un projet de construction au stade du projet détaillé pour l'ensemble du périmètre ainsi que l'établissement de projets de mise en place susceptibles d'être autorisés par tronçon, y compris rapport d'impact environnemental (RIE), rapports d'accompagnement et l'ensemble des plans techniques. Objectifs du projet et exigences : L'objectif est un projet de haute qualité, respectueux de l'environnement et optimisé en termes de coûts, qui démontre la sécurité des digues selon les directives techniques actuelles (y compris tremblements de terre, érosion interne, tassements, eaux souterraines) et qui est coordonné avec les services spécialisés du canton et de la Confédération. La planification doit tenir compte des dispositions de l'avant-projet existant, de la sécurité du système Rhin alpin, du guide « Digues longitudinales le long de cours d'eau » ainsi que du « Projet général » en cours et doit être conçue de manière à permettre une mise à l'enquête et une réalisation par étapes. Contenu et champ d'application des prestations de planification : Les prestations sont conformes à la SIA 103 (2020) et comprennent la direction générale et la planification spécialisée avec les prestations partielles suivantes : reprise et vérification du projet avec complément des bases, projet de construction et de mise en place (projet détaillé), rapport d'impact environnemental, examen des mesures supplémentaires, direction générale/accompagnement de la procédure ainsi que réunions, coordination et information. Pour le tronçon 4, les bases de projet manquantes (levé, géotechnique) doivent être collectées à nouveau ; l'ensemble de l'avant-projet doit être examiné, documenté dans un rapport d'examen et complété si nécessaire par des investigations supplémentaires. Aspects techniques, environnementaux et de coordination : Doivent être planifiés la réfection de la digue côté air, le franchissement de digue avec nouvelle construction le long de la route nationale et démolition de la digue existante, la conception structurelle y compris filtre, drainage des eaux de percolation et justifications de la stabilité des talus (z-soil ou similaire) ainsi que des énoncés conceptuels sur des mesures plus poussées ultérieures (par exemple inclinaison de la digue, abaissement de la digue) au stade de l'avant-projet. Les enjeux environnementaux doivent être traités de manière équivalente au projet technique ; un RIE avec une profondeur de traitement graduée par tronçon et la planification de mesures de compensation et de remplacement au sein du périmètre du projet doivent être élaborés, y compris les bases de défrichement et l'intégration dans les projets écologiques supérieurs. Interfaces, gestion des données et résultats : Les prestations de planification comprennent l'identification et la prise en compte des conduites (gaz, chauffage à distance, électricité), des installations de la route nationale, des chemins, des passages souterrains, des ponts, des installations de tiers (par exemple pontoniers) ainsi que des objets historiques, y compris la coordination avec les exploitants, l'OFROU, les communes, la Principauté du Liechtenstein et les organisations environnementales. Doivent être fournis des dossiers de projet complets (projet de construction et de mise en place) avec rapports, devis, plan de financement, bilan des matériaux/concept d'élimination, plans de défrichement, de route et d'acquisition de terrains ainsi que données SIG géoréférencées ; le prestataire maintient une gestion des données basée sur le cloud, assure une gestion de la qualité spécifique au projet et accompagne la pré-vérification et les procédures d'autorisation jusqu'au projet de construction et de mise en place définitif.
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