Place inférieure de la gare de Baden, restructuration
Situation initiale et projet Le secteur ferroviaire oriental de Baden est divisé en deux niveaux, la place inférieure et la place supérieure de la gare. Cela remonte à la planification des transports des années 1960. La place inférieure de la gare, en tant que lieu d'arrivée et carte de visite de la ville, est un espace important et central du centre-ville de Baden. Un grand potentiel de valorisation y est identifié. La place inférieure de la gare est équipée d'un parking souterrain accessible au public. La structure porteuse de la place inférieure de la gare au-dessus doit maintenant être rénovée. Cela offre l'occasion de restructurer la place. Avec le mandat d'étude pour la restructuration de la place inférieure de la gare, l'identité du lieu doit être renforcée et la liaison avec les espaces urbains adjacents ainsi que la qualité du séjour doivent être améliorées. Immédiatement adjacent à la place se trouve l'église réformée avec salle communautaire et bâtiment annexe. En raison d'un besoin modifié, le bâtiment annexe est mis à disposition et l'espace libre sur la propriété peut être repensé. La paroisse réformée est intéressée par l'inclusion de son aéroal afin de démontrer le potentiel du développement architectural et des espaces libres de sa propriété et de permettre une vision spatiale globale. Dans le cadre du périmètre conceptuel, le site doit être intégré dans les réflexions au niveau urbain. Ceci offre également à la ville la chance d'une réflexion à grande échelle et d'une valorisation de l'espace public. Objectifs essentiels Renforcer l'identité de la place inférieure de la gare en tant que lieu d'arrivée et de représentation du centre-ville Conserver les usages existants et améliorer les qualités de séjour Valoriser les transitions urbaines et fonctionnelles Augmenter le caractère public et la qualité spatiale du site de la paroisse réformée (usages, perméabilité, qualité de l'espace extérieur) et démontrer le potentiel de développement architectural Périmètre La zone de la place inférieure de la gare avec les transitions urbaines, la zone de la rue Oelrain avec la voie Oelrain et le trottoir du haut-rives ainsi que le site de la paroisse réformée sont regroupés dans un périmètre conceptuel. Pour ce dernier, une idée globale doit être développée au niveau urbain. Le périmètre conceptuel est divisé en un périmètre de traitement, qui comprend tout l'espace public et pour lequel un projet concret doit être proposé. La zone de l'église réformée constitue un périmètre d'idées, dans lequel les chances d'un développement architectural et des espaces libres doivent être présentées schématiquement. Champ d'application La mission confiée à l'équipe gagnante de la procédure comprend la zone du périmètre de traitement avec l'étendue de la planification de cette procédure. La rénovation de la structure porteuse ne fait pas partie de la tâche de planification « Restructuration de la place inférieure de la gare ». Cette dernière sera mise en adjudication séparément à une date ultérieure en tant que projet distinct, en coordination avec la restructuration de la place inférieure de la gare. L'église réformée souhaite, sur la base des idées générées dans la procédure, définir le développement stratégique de son site et les étapes de planification ultérieures. Le type de procédure, l'étendue et le calendrier de mise en œuvre ne sont donc pas encore déterminés à ce stade. Jury Jury matériel • Markus Schneider, maire de la ville • Karin Bächli, responsable du développement urbain • Bernhard Bösch, représentant de la paroisse réformée • Majo Kupresak, responsable des travaux souterrains et de l'espace public (suppléant) • Fredy Kölliker, représentant de la paroisse réformée (suppléant) Jury d'experts • Raphael Aeberhard, SKK Landschaftsarchitekten, Wettingen • Daniel Hunziker, Design Identity, DHDI, Zurich • Tommi Mäkynen, helsinkizürich, Zurich (président) • Lisa Troiano, LINEA landscape architecture, Zurich • Monika Greber, responsable de projet du développement urbain (suppléant)
Il est prévu de poursuivre les travaux de planification et d'exécution suivants avec l'équipe gagnante, sous réserve de l'approbation des crédits par le Conseil municipal (organe législatif). La réalisation est prévue à partir de 2029.
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